Įvadas:
Jūriniai flanšai, dar vadinami laivų ženklinimo flanšais, yra neatsiejama laivų įrangos ir vamzdynų dalis. Jie atlieka labai svarbų vaidmenį užtikrinant jūrinių sistemų vientisumą ir funkcionalumą. Šiame tinklaraštyje nagrinėsime jūrinių flanšų klasifikaciją ir charakteristikas, apžvelgdami jų skirtingus tipus ir pritaikymą. Nesvarbu, ar dirbate jūrų pramonėje, ar tiesiog domitės jūrų inžinerija, šis straipsnis siekia suteikti jums išsamų supratimą apie jūrinius flanšus.
1. Jūrinis plokščias suvirinimo flanšas:
Jūrinis plokščias suvirinimo flanšas yra plačiai naudojamas jūrinio flanšo tipas. Jis gaminamas įkišus vamzdį į vidinį flanšo žiedą ir suvirinus. Šioje kategorijoje yra du pagrindiniai variantai: plokščias suvirinimo flanšas su kakleliu ir plokščias suvirinimo flanšas su užlaidomis. Nors plokščias suvirinimo flanšas yra paprastai pagaminamas ir pasižymi mažomis gamybos sąnaudomis, jis netinka naudoti aukštoje temperatūroje ir aukštame slėgyje. Jis daugiausia naudojamas įprastos temperatūros vamzdynuose, kurių slėgis mažesnis nei 2,5 MPa. Dėl ekonomiškumo tai dažniausiai laivuose naudojamas flanšas.
2. Jūrinis užpakalinis suvirinimo flanšas:
Taip pat žinomas kaip aukšto kaklo flanšas, jūrinis privirinimo flanšas pasižymi apvaliu vamzdžio perėjimu ir privirinimu prie vamzdžio. Šio tipo flanšas yra labai standus, atsparus deformacijai ir pasižymi puikiomis sandarinimo savybėmis. Jis plačiai naudojamas esant aukštam slėgiui ir temperatūrai, o nominalus slėgis yra didesnis nei PN16MPa. Jūriniai privirinimo flanšai ypač tinka suslėgto oro vamzdynų sistemoms ir anglies dioksido vamzdynų sistemoms.
3. Jūrinis laisvas flanšas:
Jūrinis laisvasis flanšas, dar žinomas kaip laisvosios movos flanšas, naudoja skirtingų medžiagų derinį, kad būtų užtikrintas ekonomiškumas. Tais atvejais, kai vamzdyno medžiaga yra brangi, laisvajame flanše naudojama vidinė jungtis, pagaminta iš tos pačios medžiagos kaip ir vamzdynas, kartu su flanšu, pagamintu iš kitos medžiagos. Laisvosios movos flanšas uždedamas ant vamzdžio galo, kad būtų galima judėti. Jis dažniausiai naudojamas vario-nikelio lydinio vamzdžiams ir išsiplėtimo jungtims.
4. Jūrinis hidraulinis flanšas:
Jūrinis hidraulinis flanšas yra specialiai sukurtas aukšto slėgio jūrinėms hidraulinėms vamzdynų sistemoms. Siekiant atlaikyti aukštą slėgį, naudojamas specialus lizdo tipo aukšto slėgio flanšas. Priklausomai nuo vamzdžio skersmens, flanšo storis paprastai svyruoja nuo 30 mm iki 45 mm. Šis flanšas paprastai konfigūruojamas naudojant įgaubtą ir išgaubtą flanšo jungimo metodą, o sandarinimo medžiaga yra O žiedas. Jūriniai hidrauliniai flanšai užtikrina patikimą ir efektyvų veikimą reikliose jūrinėse hidraulinėse sistemose.
Išvada:
Jūriniai flanšai, dar vadinami laivų ženklinimo flanšais, yra esminė laivų įrangos ir vamzdynų dalis. Dėl savo skirtingos klasifikacijos ir savybių jūriniai flanšai siūlo universalius ir patikimus sprendimus įvairioms jūrinėms reikmėms. Nuo plokščių suvirinimo flanšų iki suvirinimo flanšų, laisvų flanšų ir hidraulinių flanšų – kiekvienas tipas turi savo unikalių savybių, dėl kurių jie tinka konkretiems atvejams. Laivinių flanšų klasifikacijos ir pritaikymo supratimas yra labai svarbus siekiant užtikrinti jūrinių sistemų efektyvumą ir saugą.
Pateikdami šią išsamią apžvalgą, tikimės pagerinti jūsų žinias apie jūrinius flanšus ir prisidėti prie jūrų pramonės supratimo. Nesvarbu, ar esate jūrų profesionalas, ar entuziastas, susidomėjimas jūriniais flanšais neabejotinai pagilins jūsų supratimą apie inžinerijos gudrybes, kurios leidžia kurti šiuolaikinius laivus ir jūrines platformas.
Įrašo laikas: 2024 m. kovo 9 d.