Inkaro tuščiavidurių plieno strypų apžvalga
Inkaro tuščiaviduriai plieno strypai gaminami skyriuose, kurių standartinis ilgis yra 2,0, 3,0 arba 4,0 m. Standartinis tuščiavidurio plieno strypų išorinis skersmuo svyruoja nuo 30,0 mm iki 127,0 mm. Jei reikia, tuščių plieninių strypų tęsiamos su jungties veržlėmis. Atsižvelgiant į dirvožemio ar uolienų masės tipą, naudojami skirtingi aukojamų gręžimo bitų tipai. Tuščiavidurio plieno strypas yra geriau nei tvirta juosta, turinti tą patį skerspjūvio plotą, nes geresnis struktūrinis elgesys su sagtis, perimetras ir lenkimo standumas. Rezultatas yra didesnis to paties kiekio plieno sagtis ir lenkimo stabilumas.
Savarankiško gręžimo inkaro strypų specifikacija
| Specifikacija | R25N | R32L | R32N | R32/18,5 | R32S | R32SS | R38N | R38/19 | R51L | R51N | T76N | T76S |
| Išorinis skersmuo (mm) | 25 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 38 | 38 | 51 | 51 | 76 | 76 |
| Vidinis skersmuo, vidutinis (mm) | 14 | 22 | 21 | 18.5 | 17 | 15.5 | 21 | 19 | 36 | 33 | 52 | 45 |
| Išorinis skersmuo, efektyvus (mm) | 22.5 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 35,7 | 35,7 | 47.8 | 47.8 | 71 | 71 |
| Didžiausia apkrovos talpa (KN) | 200 | 260 | 280 | 280 | 360 | 405 | 500 | 500 | 550 | 800 | 1600 | 1900 m |
| Derlingumo apkrovos talpa (KN) | 150 | 200 | 230 | 230 | 280 | 350 | 400 | 400 | 450 | 630 | 1200 | 1500 |
| Tempimo stiprumas, RM (n/mm2) | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Derlingumo stiprumas, RP0, 2 (N/MM2) | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 |
| Svoris (kg/m) | 2.3 | 2.8 | 2.9 | 3.4 | 3.4 | 3.6 | 4.8 | 5.5 | 6.0 | 7.6 | 16.5 | 19.0 |
| Sriegio tipas (kairysis) | ISO 10208 | ISO 1720 | Mai T76 standartas | |||||||||
| Plieno klasė | EN 10083-1 | |||||||||||
Savarankiško gręžimo inkaro strypų pritaikymai
Pastaraisiais metais, didėjant geotechniniam palaikymui, gręžimo įranga buvo nuolat atnaujinta ir plėtojama. Tuo pat metu padidėjo darbo jėgos ir nuomos išlaidos, o statybos laikotarpio reikalavimai tapo vis didesni. Be to, savaime gręžimo tuščiavidurio inkaro strypų naudojimas geologinėmis sąlygomis, linkusiomis žlugti, turi puikų tvirtinimo poveikį. Šios priežastys lėmė vis labiau paplitusį savarankiškai gręžimo tuščiavidurių inkaro strypų pritaikymą. Savarankiško gręžimo tuščiavidurio inkaro strypai daugiausia naudojami šiais scenarijais:
1. Naudojamas kaip įtemptas inkaro strypas: naudojamas tokiuose scenarijuose kaip šlaitai, požeminiai kasinėjimai ir anti -plūduriuojantys, norint pakeisti inkaro kabelius. Savarankiško gręžimo tuščiavidurio inkaro strypai gręžiami į reikiamą gylį, o tada atliekamas galas. Po sukietėjimo taikoma įtampa;
2. Naudojami kaip mikropilai: savaime gręžiami tuščiaviduriai inkaro strypai gali būti gręžiami ir pritvirtinti žemyn, kad susidarytų mikropilai, paprastai naudojami vėjo jėgainių bokšto pamatuose, perdavimo bokšto pamatai, pastato pamatai, laikydami sienų krūvos pamatą, tiltų krūvos pamatai ir kt.;
3. Naudojamas dirvožemio nagams: paprastai naudojamas šlaito atrama, įprastų plieninių strypų inkaro strypų pakeitimui, taip pat gali būti naudojamas giliai pamatų duobės stačiam šlaitui atrama;
4. Naudojami uolienų nagams: kai kuriuose uolienų šlaituose ar tuneliuose, kuriuose yra sunkus paviršiaus oro sąlygos ar sąnarių vystymasis, savaiminio gręžimo tuščiavidurio inkaro strypai gali būti naudojami gręžiant ir giedojant uolienų blokus kartu, kad pagerintų jų stabilumą. Pvz., Gali būti sutvirtinta greitkelių ir geležinkelių, linkusių į žlugimą, uolienų šlaitus, taip pat galima pakeisti įprastus vamzdžių tvartus, kad būtų galima sutvirtinti palaidose tunelio angose;
5. Pagrindinis sustiprinimas ar nelaimių valdymas. Didėjant pradinės geotechninės atramos sistemos palaikymo laikui, šios atraminės struktūros gali susidurti su tam tikromis problemomis, dėl kurių reikia sutvirtinti ar apdoroti, pavyzdžiui, originalaus nuolydžio deformacija, pradinio pagrindo nusėdimas ir važiuojamosios kelio dalies paviršiaus pakilimas. Savarankiško gręžimo tuščiavidurio inkaro strypai gali būti naudojami gręžti į pradinį šlaitą, pamatą ar kelio aikštės žemę ir kt., Norint plyšti ir konsoliduoti įtrūkimus, kad būtų išvengta geologinių nelaimių.
